Описание
Моментные двигатели TGQ5 28-134 Нм
320 VDC | 560 VDC | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Магниты Nd-Fe-B | TGQ5- 0280 | TGQ5- 0545 | TGQ5- 0810 | TGQ5- 1070 | TGQ5- 1340 | TGQ5- 0280 | TGQ5- 0545 | TGQ5- 0810 | TGQ5- 1070 | TGQ5- 1340 |
||
Пусковой крутящий момент | M0 | Нм | 28 | 54,5 | 81 | 107 | 134 | 28 | 54,5 | 81 | 107 | 134 |
Пусковой ток | I0 | A | 9,6 | 14,0 | 19,8 | 25,8 | 31,8 | 5,9 | 9,3 | 11,6 | 15,9 | 17,2 |
Номинальный крутящий момент | MN | Нм | 17,3 | 34,1 | 52,2 | 65,4 | 78,1 | 17,3 | 34,1 | 52,2 | 65,4 | 78,1 |
Номинальная скорость вращения | nN | об/мин | 1000 | 800 | 700 | 700 | 700 | 1000 | 800 | 700 | 700 | 700 |
Номинальная мощность | PN | Вт | 1811 | 2856 | 3826 | 4793 | 5724 | 1811 | 2856 | 3826 | 4793 | 5724 |
Номинальный ток | IN | A | 6,4 | 9,4 | 13,6 | 16,8 | 19,8 | 3,9 | 6,2 | 7,9 | 10,3 | 10,7 |
Максимальный крутящий момент | Mmax | Нм | 84 | 164 | 243 | 321 | 402 | 84 | 164 | 243 | 321 | 402 |
Максимальный допустимый ток | Imax | A | 35 | 50 | 71 | 92 | 114 | 22 | 34 | 41 | 57 | 62 |
Максимальная скорость вращения | nmax | об/мин | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
Постоянная крутящего момента | KM | Нм/A | 2,9 | 3,9 | 4,1 | 4,2 | 4,2 | 4,7 | 5,8 | 7,0 | 6,8 | 7,8 |
Постоянная напряжения питания | KE | В/1000 об/мин | 176 | 235 | 247 | 251 | 255 | 286 | 353 | 424 | 408 | 471 |
Количество полюсов | 2p | шт | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 |
Сопротивление обмоток 2 фаз | R2Ph | Ом | 1,06 | 0,69 | 0,46 | 0,32 | 0,25 | 2,8 | 1,55 | 1,31 | 0,84 | 0,87 |
Индуктивность 2 фаз | L2Ph | мГн | 2,5 | 2,2 | 1,65 | 1,28 | 1,05 | 6,6 | 5,1 | 4,8 | 3,4 | 3,6 |
Момент инерции | J | кгсм2 | 91,2 | 161 | 230 | 300 | 369 | 91,2 | 161 | 230 | 300 | 369 |
Масса | m | кг | 5 | 8,6 | 12,2 | 15,8 | 19,4 | 5 | 8,6 | 12,2 | 15,8 | 19,4 |
По запросу могут быть предоставлены технические характеристики двигателей, рассчитанных на другое напряжение или другую скорость.
Характеристики крутящего момента (S1)
Размеры
Серводвигатели TGQ в стандартном исполнении поставляются в виде встраиваемой версии (статор, ротор отдельно). Также мы можем предложить «полную» версию, включая фланцы, тормоз и датчик обратной связи. Моментные двигатели TGQ также могут быть выполнены с полым валом.