Синхронные серводвигатели серии TGN имеют трехфазную обмотку статора и постоянные магниты на роторе. Обмотка рассчитана на синусоидальный ток и напряжение. На поверхности вала ротора серводвигателей серии TGN расположен тонкий слой магнитов (неодим / железо / бор), что создает относительно небольшой момент инерции двигателя. Высокий крутящий момент и высокая мощность двигателей серии TGN достигается за счет применения отвода тепла от статора к переднему фланцу мотора и оптимизации магнитного контура. Благодаря использованию укороченных пластин и сегментированных обмоток статора (с более высокой плотностью магнитного поля) удалось уменьшить длину электродвигателя. Эти преимущества увеличивают отношение крутящего момента к размерам двигателя, что в свою очередь расширяет область применений данных двигателей.

Ассортимент

Серводвигатели TGN доступны в 8 типоразмерах: TGS1, TGN2, TGMA, TGN3, TGN4, TGN5, TGN6 и TGN7 (диапазон крутящего момента от 0,1 до 60 Нм).

Область применения

Серводвигатели серий TGS1 и TGN2 имеют 6 полюсов, серии TGN3- TGN7 — 10 полюсов. Оптимальные области применения для этих двигателей — операции, требующие чрезвычайно низких и стабильных скоростей при относительно небольших размерах.

Точно так же двигатели серий TGT или TGH могут быть серводвигателями TGN с различными типами обратной связи. Стандартным датчиком для большинства приложений является резольвер. Для применений, где требуется повышенная точность работы,  наиболее подходят энкодеры с интерфейсом EnDat или Hiperface. Также опционально может быть установлен Comcoder.

Серводвигатели TGN могут быть произведены с различным номинальным напряжением обмотки (36 В, 320 В, 560 В), а также номинальной скорости вращения двигателя (500; 1000; 1500; 2000; 3000; 4500 об / мин). В таблицах указана номинальная частота вращения двигателя 3000 об / мин (кроме некоторых версий с типами — TGN2 и TGN3) и напряжение 36 В, 320 В и 560 В. По Вашему запросу мы можем предоставить технические характеристики двигателей, рассчитанных на другое напряжение или другие скорости.

Сервоприводы с одним общим разъемом

Один разъем и один кабель.

Информация о положении вала двигателя передается посредством быстрой цифровой связи между датчиком обратной связи и сервоусилителем. Кабели обратной связи и кабель питания объединены в одном общем проводе.